Installation et utilisation du vérin pneumatique standard:
1. Avant que le cylindre pneumatique standard ne soit déballé et installé, vérifiez si le cylindre est endommagé pendant le transport, si les écrous de bielle ou les joints filetés aux deux extrémités sont desserrés, et l'huile anti-broderie et le couvercle de protection (capuchon) peuvent être installés et utilisé.
2. Lors de l'installation du vérin pneumatique standard, il convient de noter que la tige de piston du vérin ne doit pas supporter la charge excentrique ou la charge transversale, et la direction de mouvement de la charge doit être cohérente avec l'axe de la tige de piston, pour la connexion avec la charge de cylindre à longue course et la tige de piston, le joint mobile en forme de V ou le joint de joint doit être adopté. Quel que soit le type ouvert installé, la base de montage du vérin a une rigidité suffisante.
3. Lorsque le vérin pneumatique standard est utilisé horizontalement, la méthode&en trois points" peut être utilisé pour l'inspection. Utilisez d'abord la tige de piston pour vous connecter à la charge, lorsque la tige de piston est toute étendue, placez une jauge de niveau au milieu de la tige pour observer la situation horizontale; Deuxièmement, lorsque la tige de piston est en position médiane, placez une jauge de niveau sur la tige de piston près du couvercle avant du cylindre pour observer la situation; Lorsque la tige de piston est en position arrière, il ne doit y avoir aucun autre phénomène de force. Lorsque le cylindre à longue course est installé horizontalement, un support approprié doit être réglé pour empêcher la tige de piston de s'affaisser et de déformer le cylindre.
4. Pour les vérins pneumatiques installés avec des brides avant et arrière et de type trépied, les boulons d'installation doivent être évités de supporter directement la charge de poussée ou la force de traction.
5. La position de la goupille de connexion de la tige de piston doit être dans le même sens que la position de l'arbre de montage lorsque le cylindre de queue à une oreille ou le cylindre de pivotement central est adopté. Il doit y avoir un espace approprié entre le cylindre à oreille unique ou pivotant et le support de montage.
6. Une fois le cylindre standard installé, il doit être utilisé avec une pression de travail pendant 2 à 5 fois sans charge et vérifier s'il y a un phénomène anormal dans la boucle du cylindre.
7. Régulation de la vitesse de la bouteille standard de gaz. Lorsque la vitesse de déplacement du cylindre est requise, le système pneumatique doit installer un papillon des gaz unidirectionnel. En général, l'installation horizontale du cylindre d'étranglement d'échappement du cylindre est relativement stable. Lorsque l'installation verticale du cylindre utilise la régulation de vitesse d'étranglement d'admission, connectez d'abord le cylindre à la charge, réglez la vanne de régulation de vitesse sur la position médiane de la plage de réglage, puis ajustez la pression de sortie du réducteur de pression. Lorsque la vitesse du cylindre s'approche de la vitesse spécifiée, il peut être déterminé pour régler la pression, puis affiner avec la vanne de régulation de vitesse (papillon des gaz).
8. Adoptez le cylindre tampon réglable, ouvrez toutes les vannes de régulation du tampon avant l'opération, puis augmentez progressivement la valeur d'amortissement jusqu'à ce que vous soyez satisfaisant. Lors du réglage de la vanne à pointeau tampon, l'amortissement de torsion dans le sens horaire augmente et l'amortissement de torsion dans le sens antihoraire diminue.
