Le couvercle d'extrémité est pourvu d'une entrée et d'une sortie d'échappement, et certains ont également un mécanisme d'amortissement dans le couvercle d'extrémité. Le couvercle latéral de la tige est muni d’un anneau d’étanchéité et d’un anneau anti-poussière pour empêcher les fuites de la tige de piston vers l’extérieur et pour empêcher le mélange de poussières extérieures dans le cylindre. Le couvercle latéral de la tige est muni d’un manchon de guidage pour améliorer la précision de guidage du cylindre, résister à une faible charge transversale sur la tige de piston, réduire la flexion inférieure de la tige de piston lors du dépassement et prolonger durée de vie du cylindre. Le manchon de guidage utilise généralement un alliage huileux fritté, des pièces moulées en cuivre à basculement frontal. Couvercle d'extrémité dans le passé en fonte malléable couramment utilisé, afin de réduire le poids et la rouille, utilisent souvent le moulage sous pression en alliage d'aluminium, cylindre miniature a l'utilisation de matériaux en laiton.
