Le principe de fonctionnement d'un vérin pneumatique implique l'utilisation d'une transmission pneumatique pour convertir la pression de l'air comprimé en énergie mécanique, permettant ainsi à un mécanisme d'effectuer un mouvement alternatif linéaire ou des mouvements oscillants et rotatifs. Un cylindre est défini comme un composant métallique cylindrique qui guide un piston lorsqu'il exécute un mouvement alternatif linéaire dans l'alésage du cylindre. Dans un cylindre de moteur, l'air se dilate pour convertir l'énergie thermique en énergie mécanique ; à l’inverse, dans un cylindre de compresseur, le gaz est comprimé par un piston, entraînant une augmentation de pression.
Quels sont les différents types de cylindres ?
1. Par pression-Capacité portante : classés en vérins à simple-effet, vérins à double-effet, etc.
2. Par forme de montage : classé en cylindres fixes, cylindres rotatifs, etc.
3. Par fonction et application : classés en cylindres standard, cylindres amortis, cylindres oscillants, cylindres à impact, etc.
4. Par caractéristiques structurelles : classés en cylindres de type piston-, cylindres de type à membrane - et cylindres de type combiné -.
5. Par mode d'action : classés en vérins à simple-effet et en vérins à double-effet.
La fonction d'un cylindre : Dans le contexte d'une turbine à vapeur, le cylindre sert d'enveloppe extérieure à la turbine. La fonction principale du cylindre est d'isoler les composants du circuit d'écoulement de la turbine-tels que les buses, les diaphragmes et les rotors-de l'atmosphère environnante, garantissant ainsi que la vapeur termine son travail-processus d'extraction au sein de la turbine. De plus, il supporte certains composants fixes de la turbine (y compris les diaphragmes, les chambres de buses et les manchons d'étanchéité des presse-étoupes), supportant leur poids, et doit également résister aux contraintes thermiques générées par des répartitions de température non-uniformes le long des directions axiale et radiale du cylindre.
