Au cours du processus de fonctionnement, le cylindre fait principalement référence à un récipient dans un moteur à combustion interne ou un moteur à combustion externe qui permet à son piston de se déplacer d'avant en arrière dans une certaine mesure. Lors du processus de fabrication, il est principalement composé de joints, de tiges de piston, d'embouts, de pistons et de leurs chemises de cylindre.
Le cylindre peut effectuer efficacement deux types de mouvement linéaire alternatif et d'oscillation alternative dans une certaine mesure. Pendant le processus de travail, il s'appuie principalement sur le brouillard d'huile contenu dans son gaz comprimé pour humidifier son piston. Dans la transmission pneumatique, l'énergie de pression de l'air comprimé est convertie en énergie mécanique en tant qu'actionneur pneumatique.
1. Cylindre à effet unique : pendant le fonctionnement, il n'y a qu'une seule extrémité de la tige de piston, qui génère une pression d'air grâce à l'accumulation d'énergie d'un côté du piston. La pression de l'air favorise la poussée et l'extension du piston, en s'appuyant sur les ressorts ou le poids propre pour revenir.
2. Cylindre à double effet : remplace l'alimentation en air des deux côtés du piston, produisant une force dans une ou dans les deux directions.
3. Cylindre de type plaque de soupape : remplacez le piston par une plaque de soupape, exercez une force dans une seule direction et réinitialisez-le avec un ressort de torsion. Il a de bonnes performances d'étanchéité, mais une course courte.
Le cylindre qui effectue son mouvement alternatif est appelé son cylindre pivotant. Pendant le processus de fabrication, la paroi interne du cylindre est efficacement séparée par les feuilles, qui alimentent efficacement les deux chambres en air. L'arbre d'entraînement de l'équipement oscillera efficacement, avec un angle d'oscillation inférieur à 280 degrés. En outre, il existe également des cylindres rotatifs, des cylindres d'amortissement gaz-liquide et des cylindres pas à pas.
